新型撇油器

為滿足日益增長的油污染控制設備的需求，高速撒油船，而另一是可以裝在漁船和拖船上進行工作的撒器。最初研制的高速撒油船是將具有較高的運行速度的船同有效的油回收裝置組合而成的。42英尺長船具有21節的航速，它可以在發生溢油時迅速趕到現場。

這條侶制外殼的雙體船，體是不對稱的，測均有一臺推進發動機、燃料油搶和溢油回收貯存艙；發動機功率為110一225馬力，過一個V型傳動齒輪箱驅動螺旋漿，機為回收裝置提供液壓動力。溢油回收采用D工P裝置，使用環形皮帶將水面油收集起來，向下，后愉送到回收區域，那里依靠水的浮力將油分離出來，然后，壓泵將油輸送到3000美制加侖的收集艙內。

浮油中的雜質能夠引起金屬隔柵的堵塞，故要定期將金屬格柵吊起，雜質清掃到設置甲板上的容器內，以上溢油在船航行時，設呈在船體之間的回收裝置可以提升到清潔水面以上。無清除油污任務時，拍可以當作普通工作船或施輪使用。另一臺收油器采用同樣的DIP回收裝置，設置在一個金屬支架上，屬支架上裝有可充氣的浮室。裝在工作船上的臺40馬力柴油動力裝置遠距離為油回裝置和泵提供液壓動力，進行控制。利用圍油欄將油集中到撤油器周圍,，將通過裝在船上的支架來控制回，收裝置的回收效率與船的航速相匹配?；厥掌饋淼挠涂梢员玫轿挥诠ぷ鞔装迳嫌谰没蚺R時設蘭的容器中該收油器在搬時，可以裝在20吸的國際標準集裝箱內并，放在岸邊或韶上以備使用，全長為19.5吸，量為4500磅。

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